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藤蕙博客

類型: 溫情地區:剛果共和國劇 發布:2020-10-23 02:28:37

我飄搖中國的269天(6)——挺進西藏界劇情介紹

我飄搖中國的269天(6)——挺進西藏界是一部精彩的電影,滬蓮花路地鐵兩層連廊具雛形 鋼結構雨棚已安裝******蓮花路地鐵兩層連廊主體工添加二級域名程基本完工。昨天,天6挺工人在蓮花路地鐵兩層連廊施工。由隧道股份路橋集團機施公司建設的蓮花路地鐵兩層連廊主體工程,天6挺其全部鋼結構雨棚已安裝完成,連廊具雛形。目前,建設者們正在進行橋面附屬設施及設備的安裝調試,整個工程有序推進,將按計劃投入使用。進西資訊 二級域名購買/ 行業列表******

河北8月31日前完成鋼企排污許可證核發******近日,搖中河北省環保廳印發《河北省重點行業排污許可管理試點工作方案》(以下簡稱“《方案》”),搖中《方案》稱,要積極推進排污許可制試點,在重點行業、領域嚴格按照國家統一的技術規范、統一的審核標準、統一編碼,實施排污許可證的核發。2017年8月31日前,唐山市、保定市完成鋼鐵企業許可證核發,石家莊市完成原料藥企業首批許可證核發;10月31日前石家莊市完成轄區內原料藥企業排污許可證核發工作。其他非試點市8月31日前完成鋼鐵企業排污許可證核發工作;全省各市10月31日前完成水泥企業排污許可證核發工作;各市于2017年11月30日前完成除鋼鐵、水泥外的11個行業企業排污許可證核發工作。

太鋼緊急啟動應急預案 太鋼赴九寨溝療(休)養******8月10日,天6挺記者從太鋼工會了解到,天6挺太鋼赴九寨溝療休養職工及家屬已全部從九寨溝景區安全撤離,請廣大干部職工及家屬放心。8月6日,公司組織來自煉鐵廠、煉鋼一廠、冷軋硅鋼廠、工程技術公司、不銹鋼管公司、公司機關等單位的職工及家屬61人赴四川進行療(休)養。8月7日到達成都后,8月8日第一站組織到九寨溝,剛到景區附近安排住宿后就遇上了地震。地震發生后,公司領導高度重視,要求療養院千方百計做好安撫工作,確保職工及家屬安全。公司工會第一時間啟動安全應急預案和24小時電話值班制,及時與療養院和領隊取得聯系,向職工及家屬傳遞公司的關心,同時,協調相關方面對職工及家屬進行疏散。9日早晨6點多,滯留在景區的療養職工及家屬開始撤離,當晚8點,全部安全返抵在成都的療養院。療(休)養職工及家屬紛紛感謝公司領導和廣大干部職工對他們的關心愛護,表示要服從命令,聽從指揮,展現出太鋼人團結一致、戰勝困難的頑強意志和精神,以實際行動回報公司的關愛。如何控制鋼結構網架加工設計的用鋼量?******平面長度尺寸:進西即結構單元是否超長,進西當建筑物較長,而結構又不設永久縫時就成為超長建筑。1、平面長度尺寸:即結構單元是否超長,當建筑物較長,而結構又不設永久縫時就成為超長建筑。超長建筑由于必須考慮混凝土的收縮應力和溫度應力,它相對于非超長建筑主要對待的僅是荷載產生的應力,其單位面積用鋼量顯然要多些。2、平面長寬比:平面長寬比較大的建筑物,不論其是否超長,由于兩主軸方向的動力特性(也即整體剛度)相差甚遠,在水平力(風力或地震)作用下,兩向構件受力的不均勻性造成和扭轉效應的增加使得構件配筋量加大。3、豎向高寬比:這主要針對高層建筑而言,高寬比大的建筑其結構整體穩定性肯定不如高寬比小的建筑,為了保證結構的整體穩定并控制結構的側向位移,勢必要設置較剛強的抗側力構件來提高結構的側向剛度,這類構件的增多自然使得用鋼量增多勻,使得其單位面積用鋼量相對于平面長寬比接近的建筑物要多。4、立面形狀:這是指豎向體型的規則性和均勻性,即外挑或內收程度以及豎向剛度有否突變等。如側向剛度從下到上逐漸均勻變化,則其用鋼量就較少,否則將增多,較典型的有豎向剛度突變的設轉換層的高層建筑。5、平面形狀:若平面較規則、凹凸少則用鋼量就少,反之則較多,每層面積相同或相近而外墻長度越大的建筑,其用鋼量也就越多,平面形狀是否規則不僅決定了用鋼量的多少,而且還可衡量結構抗震性能的優劣,從這點上分析得知用鋼量節約的結構其抗震性能未必就低。6、柱網尺寸:包括柱網絕對尺寸及其疏密程度,它直接影響到樓蓋梁板的結構布置。一般而言,柱網大的樓蓋用鋼量較多,反之雖則較少,但同時因柱數增多而使柱構件用鋼量增加,其中柱端及梁柱節點區內加密箍筋的增加量幾乎占全部增加量的50%。柱網尺寸較均勻一致不僅使結構(包括柱和梁)受力合理,而且其用鋼量要比柱網疏密不一的要節省。7、層高:對于高層建筑而言,層高與用鋼量之間很難確定某種關系,換言之不能肯定層高對用鋼量的影響究竟有多大。就柱的箍筋而言,總高度相同的建筑物,層高較小即層數較多,其配筋量反而較多,但按單位面積攤銷后其用鋼量可能反而更少。至于跨層柱,由于其受力的復雜性以及截面較大,用鋼量一般比正常層高的柱要多。8、抗側力構件位置:剛度中心與質量中心相重合或靠近,或者抗側力構件所在位置能產生較大的抗扭剛度,結構的抗扭效應小,因而結構整體用鋼量就少,反之則多。9、立面節點:過于復雜的立面節點,如立面線條等,過去都是用成品線條外掛,對于公共建筑也采用石材外掛,但對于住宅項目,由于其維護成本成本高,現基本都用鋼筋混凝土現澆,必然增加單方鋼筋用量。10、地下結構:地下室層高過大,地下室外墻配筋必然增大,地下室底板也由于水壓力的增大導致混凝土和鋼筋用量增加;群體建筑的地下連通口以及地下溝槽,由于結構設計時的放坡,也會導致混凝土和鋼筋用量增加。

讓高品質成為高端市場的“通行證”******今年以來,藏界河鋼石鋼技術中心立足市場和產品,藏界精準對接高端客戶,加強產品研發能力、質量提升能力、客戶服務能力“三個能力”的建設,讓品質高度擎起客戶端高度。上半年,河鋼石鋼開發了18個新牌號,并實現新品銷量近7000噸;通過知名企業二方審核59家;產品質量進一步提升,彈簧鋼進軍核電高端領域、供國際領軍企業的高端軸承鋼實現量的突破……這些可喜成績的背后有著技術中心職工怎樣的努力,近日,筆者走訪了技術中心一探究竟。EVI服務模式助力高端產品研發“從客戶開發新品初期,我們就與客戶建立聯系,如今我們終于生產出滿足客戶要求的產品,現在已經開始小批量訂單,大批量供貨指日可待!”7月11日,技術中心開發部副總開發師郝彥英難掩心中喜悅。她說,新研發的高端鋼種是供桂林某重點客戶的易切非調質鋼,用于生產供給沃爾沃汽車的曲軸零部件。能成功研發該鋼種,技術中心推行的“EVI服務模式”功不可沒。EVI服務模式是指材料制造商介入下游客戶的早期研發階段,充分了解客戶對原材料性能的要求,從而為他們提供更好的材料和更個性化的服務。在激烈的鋼鐵市場競爭中,很多企業已經引入這種模式推動產品研發,河鋼石鋼在5年前開始推行EVI服務模式,根據客戶及客戶的下游用戶需求量身打造高端產品,精準發力獲得客戶訂單。郝彥英所說的新產品的研發,就是該模式的成功案例之一。桂林的這個客戶是與河鋼石鋼有多年合作關系的高端客戶。一直以來,河鋼石鋼供給該客戶合結鋼、非調質鋼、齒輪鋼等多個鋼種。去年4月份,銷售中心業務人員捕捉到該客戶將與高端汽車沃爾沃合作新項目的信息,需要研發新的鋼種。有多年的良好合作基礎,河鋼石鋼“近水樓臺先得月”與客戶簽訂了共同研發協議。技術中心與客戶加強溝通,了解客戶對產品的需求,以及下游客戶對產品性能的要求。新鋼種用于生產高端汽車的零部件,客戶對鋼材的淬透性、組織性能和硬度要求非常嚴格,生產過程中稍有偏差就會影響產品性能。技術中心根據客戶的需求“量身定制”專業生產方案,不斷調整生產工藝參數,根據下游客戶技術標準設置新的工藝要求。河鋼石鋼開始供樣鋼后,研發人員又多次去客戶生產現場跟蹤生產,提供CCT曲線指導客戶進行鍛造工藝,針對問題不斷改進生產方案,最終成功研發出滿足客戶要求的產品。除了EVI服務模式,在產品研發上,技術中心與客戶共建了研發平臺,詳細了解客戶下游市場情況,明確目標鋼種、市場容量、競爭對手等基本情況,進行質量改進試驗;并利用歐洲技術研發力量和集團科研院所技術力量,通過相關工藝參數優化,重點進行純凈度研究和硫化物控制技術等研究,穩定提高高端產品質量。上半年,技術中心開發了18個新牌號產品;走訪一汽鍛造等重點客戶共148次。加大技術質量攻關提升質量贏高端客戶7月11日一大早,技術中心技術部無損檢測流程主管周立波就來到鋼益公司,檢查探傷設備運行情況。自從技術中心成立了“探傷合格率攻關組”后,擔任副組長的他就成了扎根產線的“熟面孔”,他要時刻關注探傷合格率的情況。當天,他發現當班生產的高端軸承鋼探傷合格率偏低,鋼材出現表面裂紋,立即聯系攻關組成員———煉鋼廠的高鵬和軋鋼廠的張躍強來現場確認缺陷情況,組織對生產工藝進行調查,查找工藝異常點,并制定了優化工藝方案和操作措施。“我們通過精準對接客戶,分析產品質量問題,瞄準‘痛點’主動‘開炮’,進一步提升產品質量,滿足高端客戶需求。”周立波說。該攻關組在連鑄工藝參數優化、連鑄坯修磨、棒材軋制過程和收集過程表面缺陷的控制、探傷設備穩定性和檢測精度的優化等方面做了大量工作,質量提升效果明顯,探傷合格率由去年平均86.76%提高到了現在的90.12%。今年年初,圍繞“軸承鋼上檔次、汽車鋼上水平”產品升級結構調整的產品戰略制高點,河鋼石鋼成立了十大技術質量攻關小組,大力解決突出的質量問題,提升后部效能。技術中心以十大技術質量攻關為依托,以質量標準化崗建設為基礎,充分發揮技術質量考核的導向作用,促進產品質量不斷提升。“鋼材尺寸高精度攻關組”經過半年的攻關,客戶因鋼材尺寸精度導致的質量異議明顯下降,同時為提高下游修磨、銀亮的尺寸精度奠定基礎,銀亮材成材率較去年提高3%,預計年創效400萬元以上。供國際某高端工程機械客戶活塞桿針孔缺陷不良率由去年的2%左右降低到0.5%;高強度礦用圓環鏈鋼表面質量和均勻性得到提升,市場競爭力顯著增強,上半年銷量比2016全年銷量翻一番;通過優化成分設計,改善了汽車穩定桿用60Si2MnA系列鋼熱處理后殘留貝氏體的問題,減少了客戶頻繁調整生產工藝帶來的質量不穩定性,增強了重點汽車客戶對河鋼石鋼產品質量的信心。積極創新管理提升服務能力獲客戶點贊5月31日下午4點,用戶技術研究所高級主管趙志有接到寶雞某重點客戶的電話,供客戶的高端齒輪鋼在使用過程中部分出現表面裂紋,客戶生產計劃受到影響非常著急。“我們馬上安排人過去看看,保證24小時內到達。”趙志有放下電話,馬上把消息反映給河鋼石鋼。2個小時后,由趙志有和軋鋼廠廠長助理謝文發、銷售經理楊永剛3人組成的技術團隊,乘坐高鐵奔赴客戶現場。6月1日下午2點,趙志有等人已經出現在了客戶生產現場。“真沒有想到,你們能這么快趕來。你們來了我也就放心了,我們共同想辦法解決問題。”客戶負責人高興地說。河鋼石鋼高度重視、快速反應的誠意打動了客戶,趙志有一行到客戶公司不僅沒有受到數落和怠慢,反而受到了客戶的點贊和歡迎。由于河鋼石鋼人員及時到位、采取正確的處置方式,在確??蛻舢a品質量的同時,大幅降低了質量異議損失。這是河鋼石鋼用戶技術研究所加強售后服務,加快質量異議處理速度的一個縮影。今年4月份,河鋼石鋼創新管理,在技術中心成立了用戶技術研究所,負責河鋼石鋼產品售后服務、應用技術服務和材料性能分析等業務。“市場無小事,售后服務不僅是‘救火隊’,更要成為‘問題系統’的‘診斷師’‘搶救室’,只要是質量問題引發的‘炮火’,就要第一時間沖到現場,診斷病因、挽回損失,讓客戶滿意。”趙志有形象地比喻。用戶技術研究所不斷完善河鋼石鋼原有的售后服務體系,不僅進行客戶投訴處理、賠償退貨、平息抱怨等,還包括信息反饋、售后服務網絡的建設和維護、客戶關系的培育和發展等。該所對河鋼石鋼44家重點客戶的售后服務實行專人負責、包干到底的“保姆”式服務,提級管控。進一步縮短質量異議響應及處理時間,由最遲24小時內回應縮短為16小時,確保按時答復、處理率100%。今年上半年,河鋼石鋼質量異議同比降低58起;有損失的質量異議同比降低18起,質量異議損失同比下降73.12萬元。同時,用戶技術研究所進一步完善客戶工藝質量檔案,將相應的供應、質量、技術、產品研發等相關資源納入檔案,建立普遍客戶關系;對客戶加工后的產品進行性能研究,為品種開發做好鋪墊;將河鋼石鋼產品先進的性能指標提供給客戶,增強客戶使用河鋼石鋼產品的信心。這批鋼結構住宅采用全產業鏈工業化模式,搖中值得******隨著目前裝配式建筑相關政策的不斷發布,搖中各地的裝配式建筑也如火如荼的建設起來。但裝配式鋼結構建筑,尤其是高端住宅別墅目前發展還有待進一步提高。但是在杭州有這么一批聯排別墅,其采用一體化裝配式鋼結構體系,對我國加快裝配式鋼結構建筑有很大的參考學習意義。“現在的裝配式建筑市場百花齊放,單純的積木式已不是裝配式建筑體系的全部”中國建筑材料科學研究總院某負責人講到,苯特鋼構的裝配式建筑——鋼結構的屬地便捷度與板材的因地制宜化是其中一大特點。裝配式鋼結構主體設計主體鋼結構部分采用“裝配式鋼結構主體設計”,即梁貫通構造體系,每個梁柱節點處均為單向抗側力構造,且鋼柱豎向無需嚴格對齊貫通,適用于低層鋼結構體系,主體及非結構部分采用全裝配、全干法的拼接工藝,以滿足承載能力、變形及穩定性的要求。鋼結構主體建設抗側力體系鋼柱與鋼梁通過高強螺栓連接形成平面內抗側力體系,兩個方向的側向力由該方向的平面內框架承擔,鋼柱通過螺栓與混凝土基礎梁連接,鋼梁上下翼緣根據模數間距打孔,鋼柱模數進行布置連接。鋼柱、鋼梁連接樓蓋體系樓板用板簡支于鋼梁上,并在板間密縫拼接,端部通過螺桿與鋼梁做限位構造連接。每跨梁間板底設置對角拉桿,以保證平面內的整體性,防止地震時板跨變形導致樓板脫落。樓板與鋼梁連接節點工業化集成內裝內裝采用一體化設計集成,豎向管線、線盒均嵌入墻體龍骨中,機電水平管線布置于吊頂內;現場與主體鋼結構安裝完成后,與龍骨及吊頂施工穿插進行。屋頂與吊頂安裝總結1、鋼結構主體布置根據建筑及裝修功能要求進行適當調整,由兩個方向的面內抗側力“龍骨墻“體系分別承擔各自方向的側向荷載,同時梁僅承擔豎向荷載。2、樓蓋采用干法密縫拼接,柱、梁布置具有了極大自由性,也為建筑及裝修的布置調整提供了最大自由度,同時有助于提高標準化、自動化加工及安裝效率。3、配套的成熟部品件是實現裝配式建筑高效率、高質量的重要補充,裝配式鋼結構住宅墅區的大范圍推廣,必須依賴于完善成熟的配套部件。

東北國企改革將有大動作 遼寧領銜混改******國資委主任肖亞慶日前赴內蒙古呼和浩特調研國有企業深化改革工作。肖亞慶指出,天6挺要大力推動東北地區國有企業改革深化。對此,天6挺蘇寧金融研究院宏觀經濟研究中心主任黃志龍昨日在接受《證券日報》記者采訪時表示,當前,國有企業改革正處在關鍵階段,同時也是貫徹落實中央關于國企改革政策文件和精神的重要時期,可以說在未來一兩年時間內,包括東北地區在內的地方國有企業改革都將有大動作出現。黃志龍認為,在全國各地國有企業改革中,東北地區的改革難點和問題尤為突出:首先是東北地區的國有企業多數集中于鋼鐵、石化、煤炭等傳統重化工行業,而這類行業目前正處于去產能階段,也就是說,在整個行業處于下行周期的影響下,推進國企改革的難度預計會更大;其次是東北地區社會資本和民營企業發展不足,特別是在國企混合所有制改革過程中,本地民營企業的資金和技術整體實力不足,難以起到關鍵作用;最后是東北地區國有企業歷史遺留問題仍然較為突出,尤其是員工安置等問題。事實上,為進一步推進東北地區國有企業改革,已有多份文件相繼出臺,如去年11月份國務院發布的《關于深入推進實施新一輪東北振興戰略加快推動東北地區經濟企穩向好若干重要舉措的意見》明確,支持部分中央企業開展混合所有制改革試點,引導中央企業加大與地方合作力度;同年12月份國家發改委印發的《東北振興“十三五”規劃》提出,下一步將針對東北地區不同類型國有企業的特點,靈活采取引入戰略投資者、推進企業改制上市等方式推動混合所有制改革。國務院發展研究中心企業研究所國企研究室主任項安波昨日告訴《證券日報》記者,對于東北地區來說,改革過程中有三方面難點值得我們關注:一是怎么繼續解放思想、轉變觀念,通過釋放人的積極性來推動國企改革與發展;二是如何把國有企業改革和供給側結構性改革結合起來,把淘汰落后過剩產能、冗員安置與解決國有企業歷史遺留問題結合起來;三是如何把改善營商環境與混合所有制改革結合起來。據記者了解,作為本輪國企改革的突破口,目前東北三省正在積極探索混合所有制改革。如吉林省明確,今年將選擇10戶-20戶省屬及地市國有企業開展混改試點,選擇5戶-10戶企業開展員工持股試點;黑龍江省提出,今年將在出資企業層面,選擇20戶左右推進股權多元化混合所有制改革;而遼寧省則已經決定向省內外戰略投資者首批出售包括本鋼集團、華晨集團等9戶企業股權。值得關注的是,今年6月10日,遼寧省政府還與招商局集團簽署了《港口合作框架協議》,雙方爭取在2017年底前完成遼寧港口集團的設立和混合所有制改革。項安波認為,在推進東北地區國企改革過程中,既要完善追責機制,也要建立容錯機制;既要促進企業轉變經營機制,也要按管資本為主的要求完善國資管理體制,提升管資本能力;既要重視國有資本和物質資本,也要重視人力資本和人的創造性勞動;既要防止國有資產交易性流失,更要防止國有資產權益性流失。進西資訊 / 行業列表******

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