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藤蕙博客

類型: 戰爭地區:馬紹爾群島劇 發布:2020-09-13 11:30:45

湖北宜昌拱形屋頂拆換視頻劇情介紹

湖北宜昌拱形屋頂拆換視頻是一部精彩的電影,建立方裝配式建筑及產業國際聯盟將開成立大會******日前,記者從有關方面獲悉,建立方裝配式建筑及產業國際聯盟各項籌備工作已經結束,即將在遼寧大連成立,并計劃于今年10月召開的“2017中國裝配式建筑產業高峰論壇”期間正式啟動。裝配式建筑是建造方式的一種變革,生產方式的一場革命,因此,裝配式建筑近幾年在全國范圍內得以迅速推廣。為了加快裝配式建筑產業化及推進集團海外戰略進程,今年7月,以裝配式建筑產業為核心的中潤泰通科技發展股份有限公司“建立方”產業園落戶大連生態科技創新城核心區域。近日即將成立的建立方裝配式建筑及產業國際聯盟,就是“建立方”裝配式建筑及產業的五大平臺之一。據了解,在全國住建部、宜昌工信部、宜昌科技部和遼寧省建筑行業協會等部委有關部門指導下,由泰通建設集團發起,多家優秀行業企業共同組建了建立方裝配式建筑及產業國際聯盟。聯盟匯聚了國內外相關知名建筑機構、工業化建筑上下游企業、高校以及研發機構等。率先從技術研發、人才培訓、產品展示、市場銷售等一體化產業鏈閉合的經營模式,并通過國際聯盟整合多方資源,運用跨境電商平臺搭建全球的研發設計、創客聯盟、建筑產業上下游企業市場營銷的支撐平臺。實現信息資源共享,產業合作、企業與市場和資本互動,提高聯盟成員企業的技術創新能力和市場競爭能力。該聯盟秉承“攜手、創新、共享、未來”的宗旨,以形成規?;a并推向市場為目的,發起成立建立方裝配式建筑及產業國際聯盟,聚集一批積極投身于生態智能裝配式建筑領域的企業、科研機構、設計院、高等院校等組織,共同推進我國裝配式建筑產業發展。據相關負責人表示,“加強生態智能建筑產業國際化交流、推進裝配式建筑健康發展”是聯盟的最終目標。聯盟將依靠現有的多項專利技術和一系列創新技術共同推進裝配式建筑房屋建設,堅持以市場為導向、以綠色裝配式建設普及為宗旨,依靠聯盟的綜合實力和綠色裝配式建筑體系獨具的優勢,為“一帶一路”及國家智能化建筑產業提供服務。踐行“創新、共享、合作、共贏”理念,緊緊圍繞裝配式建筑的“產、學、研、用”等方面,充分嫁接聯盟的國內和國際資源,搭建多方合作共贏平臺,促進行業上下游產業無縫對接,為裝配式建筑產業提供一站式、管家式服務,為推動建筑行業升級轉型,建設美麗中國做出應有貢獻。怎樣 戴佩妮 歌詞拱形資訊 張家口張凱個人簡介/ 行業列表******

去杠桿,拱形鋼企這樣干******鋼鐵行業是典型的重資產行業,拱形又面臨去產能的緊迫任務,去杠桿情況更為復雜。鋼鐵企業如何去杠桿?建龍鋼鐵去杠桿用效益換進度,“如果企業運轉都困難,就更別提還錢了”“正是因為上半年鋼鐵行業形勢好轉,企業正常盈利有了保障,去杠桿才能順利推下去。”黑龍江建龍鋼鐵有限公司財務副總經理姜興錄說,目前基本能保證每年還1億元銀行貸款,慢慢還貸降杠桿,這樣既不影響企業經營,也能讓杠桿率逐步降到合理水平。“企業若想去杠桿,關鍵是要堅持‘正常經營、穩定運行’的底線。如果維持自身運轉都困難,就更別提還錢了。”姜興錄說,眼下雖然行業形勢有所好轉,但企業也不能盲目擴張。為了減小去杠桿壓力,建龍鋼鐵除了節能環保項目,基本沒有新上什么項目,集中精力做好產品,用控制項目投入和改善內部管理實現企業健康發展。去杠桿,企業自身要“硬”,用效益改善換去杠桿的進度。近年來,隨著國家打擊地條鋼力度加大,低質量地條鋼逐步退出市場,建龍鋼鐵生產的高質量螺紋鋼和無縫鋼管競爭力得以顯現,目前產品在黑龍江省內基本供不應求。今年以來無縫鋼管的價格逐步回歸理性,公司產品還得到了中石油、中石化等大企業的認可,這對建龍鋼鐵是大好事。“對企業來說,盈利了再還貸是最好的結果,如果本身就經營困難卻還要四處借新債還舊錢,就會陷入惡性循環。”姜興錄告訴記者,因為去年成立了債委會,企業舉債行為得到了有效約束,各家銀行統一行動,不抽貸不壓貸,為企業穩步去杠桿提供了保障。“等未來經營現金流進一步穩定了,我們考慮增加每年還貸金額。”太鋼集團“債轉股,去杠桿壓力緩解不少”,企業杠桿率和銀行不良率雙降“上半年通過債轉股、減少貸款規模,去杠桿工作取得了一定進展,壓力也緩解了不少。”太鋼集團資金室主任張超對記者說。2016年,國務院發布了《關于積極穩妥降低企業杠桿率的意見》以及《關于市場化銀行債權轉股權的指導意見》,提出要以市場化法治化方式開展債轉股。中國工商銀行城市金融研究所所長周月秋介紹,本輪債轉股不是由政府承擔損失的兜底責任,也不是將企業債務一筆勾銷,而是由原來的債權債務關系,轉變為債轉股實施機構與對象企業間的投資和被投資的股權關系,由原來的還本付息轉變為按股分紅。張超說,2016年底,太鋼集團與工行在北京簽署了《債轉股合作框架協議》,債轉股規模不超過100億元,其中40億元由工行充分利用現有條件,采用資管計劃增資擴股方式投入太鋼集團下屬太鋼嵐縣礦業有限公司;其余根據企業實際情況分期實施。6月5日,太鋼—工行債轉股項目完成首期對嵐縣礦業公司40億元投資。“如果沒有債轉股,我們去杠桿的進程可能又要慢很久。”張超說,從與工行提出債轉股意向至資金到位,整個過程不足半年,不僅讓太鋼享受到國家政策紅利,降低了資產負債率,改善了財務狀況,也為集團今年全年的財務平穩運行提供了保障。徐鋼集團“去杠桿就怕有人扯后腿”,銀行不能一刀切抽貸,企業不能盲目冒進。“處在產能過剩行業的鋼鐵企業去杠桿,確實不容易??!”徐鋼集團財務總監袁廷介紹,不同于一般行業,如果企業遇到經營困難,大不了就是停產,但鋼鐵企業如果停產再開工,損失會更大。徐鋼一直堅持穩定經營,不盲目擴張,不亂加杠桿,去杠桿壓力并不算太大。“去杠桿可以讓企業專注于做精現有規模,提升自身管理水平和技術裝備,通過不斷完善盈利造血功能而生存下去。”袁廷說,雖然近半年來鋼鐵行業形勢轉好,但要維持健康長效的造血功能,還要從降成本上多下功夫。為了節本增效,東南鋼鐵發展循環經濟,利用廢氣發電,每個月能節省電費3000多萬元;利用廢渣回收生產水泥原料,每年能產生上億元的經濟效益。“再好的行業也有差企業,再差的行業也有好企業,銀行不能一刀切。”袁廷介紹,雖然產品質量高、環保做得好,但徐鋼從銀行融資的難度還是比較大,最近幾年想申請新增貸款,銀行基本不支持,只是維持原有存量。有不少鋼企反映,如果銀行不抽貸,原本資金鏈或許還能正常維持,偶爾借一筆過橋資金還能及時周轉還上利息。但若多家銀行同時抽貸,不僅銀行的債務窟窿堵不上,企業很可能被“抽死”,經營不下去,只能等著破產。“企業去杠桿,就怕有人扯后腿。”袁廷認為,去杠桿是個系統工程,企業急不得,銀行也不能急。對銀行來說,關鍵不是趕快要回錢,而要讓高杠桿企業穩妥降低杠桿,既還上錢又能維持健康運營;對企業來說,盲目擴張不可取,要讓杠桿率處在合理水平,實現可持續發展。

四川明確:屋頂到2020年 裝配式建筑要占新建建筑30******采用裝配式建造技術的成都新都區“錦豐新城”項目現場。四川省明確到2020年裝配式建筑要占新建建筑的30%新技術“綠”了建筑通過推廣裝配式建造等技術,屋頂降低房屋建設過程中的粉塵、噪音污染,讓建筑更“綠色”。截至目前,裝配式建筑項目應用已達到1000余萬平方米,成都三環路擴能提升工程等10余個項目均采用裝配式方式建造。今年全省將新開工裝配率達30%以上的裝配式建筑500萬平方米。采用裝配式蓋房子越來越常見。8月11日,成都市新都區大豐街道“錦豐新城”項目現場幾乎看不到多少工人,二十多臺塔吊正將一個個事先預制好的墻板、橫梁、樓梯等混凝土構件組裝為完完整整的建筑。“錦豐新城”是四川省推進裝配式建筑的示范性工程,也是全省首批建筑業綠色施工示范工程,預制裝配率達40%~50%。記者了解到,裝配式建房作為綠色建造的一種方式,正在全省推廣——省政府辦公廳已印發促進裝配式建筑發展的實施意見,明確提出到2020年全省裝配式建筑占新建建筑30%。這種新的建造方式,綠在何處?市場可買賬?它如何引領我省的綠色建造新風尚?記者對此展開了調查。環保賬相比傳統建造方式揚塵噪聲污染大幅降低8月11日上午,成都建工集團位于青白江區的生產基地里,一片繁忙。巨大的工廠車間內,工人按事先設計好的尺寸安置鋼架,再通過操作機械灌入混凝土,不到十分鐘,一堵預制剪力墻下線?,F場看不到四處飛濺的混凝土,生產過程十分清潔。從這里下線的成品墻壁、梁、柱、樓板等“零件”將被運至“錦豐新城”項目施工現場,通過“零件”上預留的鋼筋和孔洞,被拼裝為一棟棟建筑。“預制再拼裝,采用裝配式建房子,不用像以前一磚一瓦都需要在現場用鋼筋混凝土堆砌起來。”“錦豐新城”項目經理唐樂介紹說,“錦豐新城”23棟保障房目前已全部封頂,項目6層以上都實行預制拼裝作業,8萬多個預制構件只需運送到現場“拼接”即可。“這樣一來,不僅大幅度縮短了施工周期,和傳統施工方法相比,也可以大幅度降低揚塵和噪聲污染。”唐樂說。記者在“錦豐新城”項目現場看到,這里幾乎沒有建筑工地常見的鋼筋混凝土和建筑垃圾。施工過程中,除了塔吊發出的隆隆聲外,也聽不到其他嘈雜的施工噪音。此外,采用預制構件避免了鋼材運送和混凝土現澆產生的粉塵,工地地面在預制構件吊裝完畢后也干凈整潔。在四川省,裝配式建筑不止“錦豐新城”。今年全省將新開工裝配率達30%以上的裝配式建筑500萬平方米。采用裝配式蓋房子將越來越常見。經濟賬可觀的市場空間讓裝配式建筑更“叫座”裝配式建筑具有更環保、施工周期更短,且建筑使用壽命比傳統建筑更長等多重優勢,但記者了解到,與傳統建造方式比,裝配式建筑的造價要高出10%至15%。裝配式建筑如何“叫好又叫座”,被更多建筑施工方所采用?對于這個問題,“樂山森林城”項目施工方中新房華構公司副總裁侯榮已有經驗,“根據實踐情況,一個裝配式建筑規模若達3萬平方米以上,就能實現盈利。市場越大,對裝配式建筑的接受度將越高。”裝配式建筑市場將頗為可觀,今年6月,省政府辦公廳印發裝配式建筑實施意見,明確提出到2020年,全省裝配式建筑占新建建筑的30%,裝配率達到30%以上。四川省還明確,在每年建設用地供地面積中,必須采用一定比例的裝配式建筑,并逐年提高比例,對于采用裝配式建造方式的項目,其土地出讓金可約定分期繳納。政策給力,企業如何發力?全省計劃在三年之內培育5家集設計、生產、施工于一體的裝配式建筑龍頭企業。“市場主體培育不僅包括支持原有企業實施技術改造,增加產品種類,也包括圍繞裝配式建筑上下游產業鏈,引進實力雄厚的集團企業和龍頭企業。”省住建廳相關負責人介紹。日前,華西集團、成都興城投資集團、中國建筑西南設計研究院簽訂組建裝配式建筑建設投資集團公司合作框架協議,邁出了全省以產業聯盟形式發展裝配式建筑實質性的一步。長遠賬制定完善技術標準補上發展推廣短板“在推動裝配式建筑發展中,一些短板也亟待補齊。”省建筑科學研究院副院長張瀑說,對于該新型建造方式,國家、行業標準還存在滯后的情況,需盡快“趕上”,才能更長遠推廣這一綠色建造方式。記者了解到,對裝配式建筑技術標準的制定和完善,全省已邁出了實質性步伐。至今,全省已發布5項技術標準和1項圖集標準,涵蓋設計、施工、質量驗收多個環節。到今年底全省還將發布裝配式建筑5項技術標準和3項標準圖集供社會使用。同時,為加快裝配式建筑標準體系制定,全省支持企業和團體編制標準。目前四川省高校、科研院所、企業紛紛參與裝配式建造方式的開發和研究,已完成和正在研發的技術研究共計48項,基本覆蓋了混凝土、木結構、鋼結構三大裝配式建筑結構體系。據省住建廳相關負責人透露,近期全省已成立裝配式建筑標準制定課題組,將從標準體系、技術體系、質量安全監管體系三大層面入手,解決裝配式建筑標準零散和不成體系的問題。張瀑建議,政府主導的地方標準應著重于解決行業內通用性、基礎性問題;團體標準則應著重于解決新技術、新體系以及專有技術應用中存在的問題,兩方面組合形成建筑標準體系,指導裝配式建筑的設計、制造、施工、驗收等。上海:拆換擴大推廣裝配式建筑應用******建筑能耗已成為我國三大能耗之一,拆換約占總能耗30%,傳統建筑作業方式已無法適應“綠色中國”的發展需求。上海以發展綠色建筑為落腳點,推廣裝配式建筑,率先實踐“像搭積木一樣造房”的建筑理念。裝配式建筑,是將建筑的部分或全部構件在工廠預制完成,運輸到施工現場,通過可靠的連接方式組裝而成,被稱為“像造汽車一樣造房子”。通過這種方式,建筑的抗震性能和安全使用功能不會受到影響,還可以節能、節材、節地,縮短施工周期,降低建筑污染。上海市住建委主任顧金山說,2014年至2016年,上海裝配式建筑落實量連續三年翻番,已超過3000萬平方米。裝配式產業鏈快速發展,預制構件設計產能已達到1500萬平方米,可以滿足上海在建項目需求。“推進裝配式建筑是加快生態文明建設、推動先進制造業發展、建成綠色宜居城市的重點工作,實踐證明,這樣做不但能提升建筑質量,而且節地、節材、降耗減排等綠色效益明顯。”顧金山說。裝配式建筑方式不僅提高施工效率,提升建筑質量,還大幅降低施工作業空間要求,可以減少80%現場施工勞動力,減少現場濕作業量,避免現場粉塵、泥漿等的污染,實現綠色施工。上海是國內最早探索裝配式建筑的地區,2007年,上海萬科新里程成為國內首批產業化住宅試點工程。“裝配式建筑是全球建筑的趨勢,雖然短期成本有所上升,但建筑全生命周期將產生很大綠色效益。上海先進的城市管理理念有利于裝配式建筑的推廣。”萬科集團高級副總裁、上海區域本部首席執行官張海說。規?;剿鞔龠M裝配式建筑技術持續創新。位于浦東的周康航居住社區示范項目包括總面積達6萬平方米的6棟高層住宅,完全不用腳手架,成為國內首個采用螺栓連接系統的裝配式剪力墻高層住宅。作為最具規模的示范項目之一,裝配式建筑的集約化優勢更加顯現。建造該項目的上海建工集團總裁卞家駿說,這一示范項目蘊含大量科研成果,無腳手架施工節地、節材,大幅減少人力和周期,還解決了保溫材料易剝離脫落、保溫失效、房屋滲水等國內建筑領域通病,為上海制定新標準提供了參考。上海建工在全國已完成和在建的裝配式建筑達400萬平方米。上海還在市政道路橋梁建設中推廣裝配式建筑。2016年6月,上海迪士尼旅游度假區建成開放,為舒緩交通,上海S3公路項目開工,計劃在6個月內完成一座高架橋的建設,裝配式建筑方式就發揮了巨大作用。承建該項目的中鐵上海工程局黨委書記梁永興說:“如果采用傳統現澆工藝,完成一片蓋梁現澆,需要至少20天,而通過裝配拼裝工藝,一天就可以完成4片蓋梁的架設,最終僅用5個月,該項目就實現了建成通車。質量高了,污染少了,時間省了,能耗降了。”上海裝配式建筑的技術經驗已逐步“走出上海”。2013年,上海隧道股份承建的浦江基地瑞和新城保障房項目,單體預制率最高已達70%,是當時全國預制率最高的保障房。經過五年發展,上海隧道股份已把裝配式建筑技術推廣到南京、南昌、成都、長沙等地,建成國內先進的裝配式建筑構件生產線??偛吭谏虾5闹薪ò司?、上海寶冶等企業還在裝配式建筑技術上取得突破,承擔國家或部級有關綠色建筑的課題研究??萍己渴巧虾M七M裝配式建筑的關鍵。裝配式建筑通過在建筑構件中植入芯片,可以實現像食品安全追溯體系一樣的全過程管理,從石子到混凝土,再到一片墻,由誰生產、何時生產、由誰吊裝、何時檢驗,每個構件都有詳細備案,在可視化管理平臺上顯示和備份。在上海建工五建集團承建的一個項目中,工人通過掃描建筑構件的芯片,就能讓吊裝工人輕松做到“指哪吊哪”,如同搭建了一條看不見的流水線,裝配式建筑預制構件各環節都可追溯,出了問題都可追責。全面推廣裝配式建筑,已成為上海綠色發展重要一環。據了解,上海已通過首批“全國裝配式建筑示范城市”評審。自2016年起,符合條件的新建建筑全部實施裝配式建筑,政府在土地出讓和建設管理環節設立把關機制。上海還出臺了規劃獎勵、資金補貼、墻材基金減免、提前預售等激勵政策,大幅降低企業的開發成本。今年起,上海要求外環線以內新建住宅全面實施全裝修,加快推進內裝工業化發展,鼓勵使用輕質隔墻、整體廚衛、集成管井等部品部件,進一步減少建筑垃圾,完善裝配式建筑的技術標準體系,打造全產業鏈協同發展新模式。

發展新型建造方式,視頻裝配式建筑搭高樓******2016年2月6日,視頻《中共中央國務院關于進一步加強城市規劃建設管理工作的若干意見》提出,發展新型建造方式。加大政策支持力度,力爭用10年左右時間,使裝配式建筑占新建建筑的比例達到30%。積極穩妥推廣鋼結構建筑。在具備條件的地方,倡導發展現代木結構建筑。2016年3月,大力發展裝配式建筑第一次被寫進總理的政府工作報告。近日,浙江省政府辦公廳出臺了《關于加快建筑業改革與發展的實施意見》,大力推廣裝配式建筑和住宅全裝修?!秾嵤┮庖姟分刑岢?,全省各地要根據綠色建筑專項規劃,落實裝配式建筑實施比例和住宅全裝修實施范圍等要求,列出年度實施項目清單,并向社會公布。裝配式建造,也就是先在工廠生產內外墻板、樓梯、窗戶等部分,然后運往建設工地,像搭樂高一樣把房子“拼”起來?!秾嵤┮庖姟愤€鼓勵浙江企業以京津冀、長三角、珠三角地區的市場為重點,在省外建設裝配式建筑和住宅全裝修生產基地。無獨有偶,南京市政府也于近日下發了《南京市關于進一步推進裝配式建筑發展實施意見的通知》,明確提出了裝配式建筑發展的目標。目前,南京市已經在浦口區人才公寓等很多項目中推廣了裝配式建筑。截至今年上半年,南京采用裝配式項目達43個,目前已竣工5個。南京已有97幅地塊明確裝配式建筑相關指標要求,總建筑面積約1345萬平方米,其中已經完成出讓41幅,總建筑面積約493萬平方米。從目前了解到的情況來看,已經開工10幅,其余大部分項目會在下半年陸續開工。而就在最近,“未來雄安新區百分之八九十都將是裝配式建筑”的消息,也讓裝配式建筑成為輿論關注的焦點。裝配式建筑因為采用標準化設計、工廠化生產、裝配化施工、信息化管理,預制部品部件精度特別高,裝配式建筑的建造受氣候條件制約小,建造速度快,可以節約資源能源,減少施工污染,節約勞動力并且提高建筑質量。據住建部數據,目前我國裝配式建筑所占比例僅5%,在德國、新加坡等,裝配式建筑占到80%左右,尤其在多地震國家日本,日本前田、豐田等大企業在引進了荷蘭等歐洲國家的技術后,大力進行二次研發實現本土化,提出“像造汽車一樣造房子”的口號,花大力氣培訓技術工人,使產品精致化,并以企業為主體,打造完整的產業鏈。當前,我國裝配式建筑正進入全面提速階段。業內人士指出,隨著行業發展和配套產業鏈的完善,鋼結構住宅將有更廣泛的應用和廣闊發展前景,企業可以順應行業發展趨勢,積極參與其中,加快傳統建筑產業向新方式轉變,開辟企業轉型升級的新空間。傳統粗放、高耗能、高污染、質量不可控已成為建筑業發展的瓶頸。發展裝配式建筑是建造方式的重大變革。鋼結構作為裝配式建筑的主要形式之一,企業順應建筑業轉型升級的趨勢,抓住契機投身裝配式鋼結構住宅市場,將大力提升綠色建筑發展水平。鋼結構住宅本身的結構體系比較成熟,過去主要受配套部品部件不成熟制約應用量較少,隨著行業發展和國外越來越多先進部品的引入,未來鋼結構住宅的應用量會更大,發展前景廣闊。綜合新華社、浙江在線、《現代快報》■ 延伸閱讀什么是裝配式建筑?裝配式建筑是指在工廠化生產的部品部件,在施工現場通過組裝和連接而成的建筑。相對于現在仍然在施工當中占主流的現澆建筑來說,就是把一部分原來通過現澆成型的構配件,如梁、柱、板,拿到工廠去生產,生產之后再運到工地來組裝,將其節點做好,然后采用一部分的現場澆筑將這兩部分結合起來,形成一個完整的建筑。為何要推廣裝配式建筑?目前的建筑產品,基本上是以現澆為主,形式單一,可供選擇的方式不多,一定會影響產品的建造速度、產品質量和使用功能。從國際上的情況來看,裝配式建筑已經是比較成熟的,而我國裝配式建筑的比例和規模還不盡如人意,這也正是在當前的形勢下,為何我國大力推廣裝配式建筑的一個基本考慮。裝配式建筑抗震性強嗎?裝備式建筑在海外發達國家發展多年,技術安全性已達到比較成熟的階段。尤其在地震頻發的日本,裝配式建筑能夠經受9級大地震的考驗,這為我們提供了有益的的經驗。高層建筑都配有減震柱,當地震來臨時,建筑便開始晃動,所產生的能量就要全部被減震柱吸收掉,保護關鍵的柱、梁不被破壞。發展裝配式建筑有哪些好處?第一,節約資源和能源?,F場澆筑生產過程中的建筑垃圾量比較大。第二,減少污染。污染包括兩部分:揚塵和噪音。每年到了學生高考的時候,基本上各個城市的建設管理部門都限制夜間施工,以免影響孩子考試期間的休息。從這點就可以看出,傳統的建造方式有很多不適合現代城市生活。第三,提高勞動生產效率。第四,對提高工程質量有很積極的作用。很多構件的生產在工廠做,是完全按照工廠的管理體制、按照工廠建立起來的標準體系來選擇生產構件的原料,構件出廠前的質量檢驗也進行了把關。這對建筑的質量安全有很好的保障作用。第五,可以促進信息化、工業化深度融合。使裝配式建筑的發展和工業化、信息化更盡如人意地融合。第六,能夠催生一些新的產業,使經濟發展產生一些新的動能。第七,裝配式建筑對鋼結構的工程量比較大,用鋼的情況就會改變,對化解產能也有積極的促進作用。積極推廣裝配式建筑,發展鋼結構建筑是一項重點工作。第八,可縮短工期和節約材料。有些項目可以縮短工期1/3。水泥、水、木材消耗等方面都能夠明顯節約。湖北資訊 / 行業列表******

全國首個預制裝配沉井式地下機械停車庫建成******全國首個預制裝配沉井式地下機械停車庫——福建省廈門市海滄區行政中心周邊沉井式地下機械停車庫項目日前建設完成,宜昌這是記者近日從廈門市產業辦獲得的消息。據悉,宜昌該停車庫單庫地下占地面積380平方米,地面占地面積120平方米,每個庫設計10個車位,地下5層,供給50個停車位,車庫庫體采用大直徑沉井并結合預制裝配式技術,是全國首個預制裝配沉井式地下機械停車庫,主體施工工期5個月。項目建設過程中,通過采用BIM技術,對構件拼裝、各專業施工碰撞問題及時調整校正,并模擬各種規格車輛的使用過程,對停車失誤進行了核查,尤其在拼裝設計、鋼結構與設備結構匹配設計、材料采購、成本管控、使用功能復核、建設工期把控等各方面均發揮了作用。相關負責人表示,該項目對合理利用邊角綠地地下空間建設地下停車庫,解決老舊小區、商業街區停車難問題都具有指導意義。精工鋼構與河北建工集團簽訂《戰略合作協議》******精工鋼構(600496)9月4日晚公告,拱形公司(乙方)與河北建工集團有限責任公司(以下簡稱“河北建工集團”、拱形“甲方”)于近日簽訂了《戰略合作協議》。該協議主要內容是:在鋼結構工程方面,甲方利用在河北及國內其他區域的優勢資源和良好的關系,在承接重大鋼結構工程項目時乙方提供鋼結構專業資質、業績、技術等優勢資源,雙方將共同協作承接項目。在總承包工程方面:對于含鋼結構工程的總承包項目,甲乙雙方互為優先合作伙伴??梢栽谕稑藭r利用各自優勢資源作為聯合體或者合作投標、合作實施。在PPP模式建設項目方面:甲方在河北省內擬承接采用PPP模式實施的公共建筑項目時,若該項目含有一定體量的建筑鋼結構等工程,乙方愿意作為投融資主體組成聯合體參與投標。若乙方獲得此類PPP項目信息時,將及時通報并邀請甲方作為總承包實施單位組建聯合體商榷參與投標及實施工作。在建筑工業化(裝配式建筑)方面:乙方已擁有成套的商業辦公樓宇、醫院、學校、住宅、公寓等裝配式鋼結構建筑工程的技術體系(含標準化設計、模塊化制作、裝配化施工、信息化管理、一體化裝修、智能化設施等)。在國家或地方政府的政策支持下,甲方將協助乙方大力開展裝配式建筑項目的承接并進行裝配建筑技術的推廣應用,對承接下來的項目雙方共同協商實施方案,實行雙贏。公告表示,此次公司與河北建工集團簽署戰略合作協議,符合公司的發展需要,有助于加快公司裝配式建筑的開展,有利于公司經營業務的長期發展。業內人士表示,精工鋼構積極發展綠色集成建筑業務,自主研發預制裝配式GBS多層鋼結構集成建筑系統,相繼承接了浙江省最大的裝配式公共建筑試點工程——梅山江商務樓工程、錢清中學新建工程、紹興縣鑒湖中學遷建工程等多個市場化項目。且目前公司的綠色集成建筑科技產業園項目已經完成工廠建設,預計2017年下半年可以試投產。未來在技術、市場推廣、資金、產能的配備下,該公司綠色集成業務有望得到快速推廣。該公司緊隨國家“一帶一路”政策,運用“技術+品牌”模式積極開拓沿線海外市場,2016年以來先后承接了香港旅檢大樓、阿斯塔納國際機場、巴哈吉體育場、安哥拉國際機場等海外項目,成為浙江省鋼結構建筑領域實施“一帶一路”國家戰略的唯一“示范企業”,未來該公司海外業務加碼可期。此次簽署合作協議,有利于該公司市場擴大和業務量增加,有利于未來業績的可持續發展。

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