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藤蕙博客

類型: 警匪地區:比利時劇 發布:2020-10-23 01:53:18

上海出發自駕,目的地廈門,途經地點可商議劇情介紹

上海出發自駕,目的地廈門,途經地點可商議是一部精彩的電影,中國“極限建造”巴西南極科考站******中國企業首次為其他國家打造的南極科考站——巴西費拉茲司令南極科學考察站(簡稱費拉茲站)預計將于明年3月在南極喬治王島落成。在氣候環境“極端”的南極,自駕中國企業要靠哪些“極限建造”技術才能讓科考站屹立在南極風雪中?全裝配式施工搭積木般建房南極,自駕地球上最后一塊凈土。在南極建造科考站,就要符合相關國際公約零污染、零排放的要求,不能給南極留下任何一點垃圾。費拉茲站采用的是全裝配式建站模式,即內部是預制的集裝箱功能模塊,外層是現場安裝的保溫板,全部模塊運至南極進行組裝。采取全裝配式施工,就如同搭樂高積木。中國企業在國內制造好全部集裝箱模塊、鋼結構和保溫層,施工現場所有的土建、設備安裝和精裝修僅靠組裝完成??紤]到南極惡劣的環境和僅4個月的施工窗口,全裝配式施工能把現場組裝工作壓縮到最少,又能保證建筑極高的保溫與密閉要求,是近年來南極建站的主流方式。業內專家認為,全裝配式施工并不只適用南極,采用全裝配式的模塊建筑方式,摩天大樓或許能在短時間內被“搭”完。建筑信息模型變平面為三維全裝配式體系怎么能將建造的精確性發揮到極致呢?靠的就是建筑信息模型技術(BIM),通俗說就是把設計平面圖三維化,先在電腦平臺里建房。清華大學建筑設計研究院極地建筑研究中心主任張翼對記者說,相對于以前粗獷式的施工建設方式,BIM代表著越來越精致、越來越復雜的施工潮流。用BIM意味著真正實體加工之前,在立體三維平臺模擬從結構到建筑一層層的關系,發現每一環節可能出現的失誤或誤差。“為保障南極現場組裝的準確性和快速性,就需要BIM,”張翼說,“把復雜設計三維化,把錯漏空缺提前審視出來。”在揚州負責科考站集裝箱裝配的項目工程師黃必和也表示,以前用二維設計,工程師知道,工人不知道,前者要花費更多精力去解釋。用BIM三維化,向工人解釋的時間可減少20%。此外,BIM能自動生成料單,機器自動估算成本代替人工估算,也節省了一部分材料。實時性云平臺助力跨國溝通建設近5000平方米的科研站,光是功能性的集裝箱模塊就有226個。溝通的障礙,擺在中國施工企業、巴西軍方、巴西和葡萄牙設計方之間。中國企業創新借助實時性的云平臺,有效化解了設計施工中的對接問題。去年項目伊始,中方曾嘗試用“做圖”和外方溝通施工細節,工期緊迫,時間空間都不允許,雙方只能摒棄這種低效的交流方式。借助云平臺,可將共享的軟件資源和信息按需求提供給計算機和其他設備。負責費拉茲站裝飾與機電深化設計的施工方寶鋼建筑系統集成有限公司副總經理高光虎說:“我們當時想到把所有設計留在云平臺里做,就是我們做的任何一塊設計都在云里面,使巴西方、葡萄牙方隨時可以看到(進展)。”于是,各方在云平臺看到了三維模擬的每一個部件、每一個螺絲、每一條打了膠的縫,極大地推進了施工審核、溝通、修改和簽字敲定的過程??梢哉f,正是中國企業從預制全裝配、三維模擬,到云平臺溝通過程中的環環相扣、脈脈相通,才能使“鐘表級”精準度設計的費拉茲站最終從圖紙變為現實。二手鋼結構廠房價格電動汽車、地點增材制造、地點合并出售鋼鐵業務,德國******Shift to electric cars 轉攻電動汽車市場Thyssenkrupp's European steel business, expected to be merged soon with its counterpart at Tata Steel, will get a boost from the auto industry's shift toward electric vehicles, a senior executive at the group said.蒂森克虜伯在歐洲的鋼鐵業務很可能在近期與塔塔鋼鐵進行整合,而其汽車業務也將可能從傳統汽車工業轉向電動汽車領域,并將獲得新的進步,該集團的一位高管這樣表示。Investors and analysts are closely watching any hints from Thyssenkrupp over the restructuring of its steel operations in Europe, with many expecting a merger could mark the first step towards a full exit of the business. 投資人和分析人士正在密切關注蒂森克虜伯集團如何改組其歐洲鋼鐵業務的消息,很多人認為相關的合并可能是其完全退出鋼鐵業務的第一步。However, Bernhard Osburg, head of automotive sales at Thyssenkrupp Steel Europe, highlighted the potential value of the steel business in future as major car industry customers shift away from combustion engines towards battery technologies. 蒂森克虜伯歐洲鋼鐵公司的汽車銷售主管伯恩哈德·奧斯博格(Bernhard Osburg)強調,汽車工業主要客戶的消費重點逐漸從內燃機動力向電池動力發展。在這一趨勢下,未來鋼鐵工業的潛在價值值得期待。"Without steel, there will not be electric mobility," he told journalists at Thyssenkrupp's headquarters on Tuesday."We expect e-mobility to be a positive business case for us," he added, singling out electrical steel strip and high-strength steel as two products that will see higher demand as more electric vehicles are made. 他周二(9月5日)在蒂森克虜伯總部向記者表示:“沒有鋼鐵就不存在電動汽車。”他特別提出,電工鋼和高強鋼市場將因為電動汽車的發展而需求旺盛。“我們期待這次向電動汽車領域的業務轉變能成為一次成功的案例。”他補充說。Thyssenkrupp has been in talks with Tata Steel for more than a year about a merger of both companies' European steel operations, arguing it was the best way to eliminate overcapacity in the volatile sector.蒂森克虜伯已經與塔塔集團就正和他們在歐洲的鋼鐵業務洽談超過一年。雙方公司認為,在如今動蕩的行情中,整合是化解過剩產能最好的辦法。Thyssenkrupp Steel Europe supplies about 6 million tons of steel to the car industry and it二手鋼結構場販該出手s supply chain per year, accounting for about half its total annual production.蒂森克虜伯歐洲鋼鐵公司每年向汽車及相關產業提供600萬噸鋼鐵產品,大約占其年度總產量的50%。The automotive industry is Thyssenkrupp's single biggest customer group, accounting for 9.8 billion euros ($11.7 billion), or a quarter, of group sales. Thyssenkrupp says its components are used in nine out of 10 premium cars, including all models of electric car maker Tesla. 汽車工業是蒂森克虜伯公司最大的客戶群,每年為其帶來98億歐元(117億美元)的收入,占集團總收入的1/4。蒂森克虜伯表示市場上每10輛高檔汽車中有9輛采用了他們的產品, 包括電動汽車生產商特斯拉(Tesla)公司旗下的所有車型。Osburg said electrical steel strip was instrumental in helping extending ranges for electric cars, a key source of concern among prospective buyers, adding the growing need to protect batteries inside cars also required stronger steel. "Here you need highest strength levels in a confined space," he said. 奧斯博格說,電工鋼的使用對提高電動汽車的行駛里程非常有幫助,也是很多投資人非??粗氐囊稽c,特別是隨著對電動汽車電池防爆需求的日益增加,市場對高強度鋼材的需求也日益提升。 “在這里,要求產品在有限的空間內達到最大的強度水平。”他說。Opening New TechCenter Additive Manufacturing 設立增材制造技術中心Earlier this year, German industrial company thyssenkrupp announced its intention to open a new facility dedicated entirely to 3D printing. The announcement was made in April, and the company stated that the new center would be open by September. This past week, the center officially opened, right on schedule. The TechCenter Additive Manufacturing is located in the German city of Mülheim an der Ruhr, on the premises of a thyssenkrupp steering components facility. 今年4月份,德國蒂森克虜伯公司宣布將要開設一家增材制造生產基地,并表示新機構將在9月開始運行。上周(9月初),在德國米爾海姆市(Mülheim an der Ruhr)的一家蒂森克虜伯轉向器工廠內,這個名為“增材制造技術中心”的機構開始正式運行。Markets the company expects to be impacted by 3D printing in particular include engineering, aerospace, automotive and naval shipbuilding, and several internal projects are already in the works. 該項目將運用3D打印技術,生產市場所需要的工程機械、航天、汽車和軍用造船等領域的產品,現已經開始生產數個內部項目的產品。“Additive manufacturing is a further step in the digital transformation of our company and an important element of our innovation strategy,” said Dr. Heinrich Hiesinger, CEO of thyssenkrupp AG, at the inauguration of the center. “進軍增材制造產業是我們公司向數字化生產轉變的重要一步,也是實現我們創新戰略的重要一環。”蒂森克虜伯首席執行官海里希·赫辛根(Heinrich Hiesinger)博士在公司的開業儀式上表示。Thyssenkrupp has invested more than €1 million in the center, which currently houses an SLS 3D printer for plastics and an SLM machine for metals. In 2015, the company set up an interdisciplinary additive manufacturing project group to identify potential applications for 3D printing technology; the team is now working to obtain patents for several 3D printed projects. Thyssenkrupp has already seen big improvements to several processes and components by using 3D printing in initial internal projects. 蒂森克虜伯已經為這個項目投資逾100萬歐元,目前已經擁有SLS 3D塑料材料打印機和SLM金屬材料打印機。早在2015年,該公司就設立了跨學科的增材制造項目小組來探索3D打印技術可能的應用領域,并正在為多個3D項目申請專利。蒂森克虜伯也已在其多個內部項目中獲得重大進展,并采用3D打印技術生產零部件。For example, the team 3D printed a probe that can take gas samples from furnaces, designing and manufacturing it with integrated cooling channels that make it heat-resistant enough to be used in the hottest furnaces, such as cement plant kilns. That design was only possible through 3D printing. In another example, several Marine Systems parts, only needed in small quantities, could be made more quickly and inexpensively by using 3D printing and making them in strong plastic rather than metal. 例如,3D打印團隊成功生產了用于從高溫爐體內采集氣體樣本的探測器,其設計和制造中采用的整體式冷卻槽技術,使產品能夠抵御包括水泥回轉窯在內的最高爐內溫度。這個設計目前只能通過3D打印技術才能得以實現。另外,對于許多船舶系統的零部件,因其產品需求量小,不具備傳統方式的規模生產條件。但是通過3D打印技術,可以用高強度塑料成功替代金屬材料,從而實現零部件的快速生產,且制造成本低。“For the first time we can focus fully on the design itself without having to factor in the restrictions imposed by conventional manufacturing processes – that opens up completely new potential for innovation,” said Dr. Reinhold Achatz, CTO, thyssenkrupp AG. “這是我們第一次實現只考慮設計方案本身,而不用考慮常規生產過程帶來得諸多限制因素——這一點使更多潛在的創新成為可能。” 蒂森克虜伯AG公司CTO Reinhold Achatz博士說。With the official opening of the TechCenter Additive Manufacturing, the team is further developing its products and technology and focusing on what has industrial potential. For the next three years, the TechCenter will be managed by thyssenkrupp’s central development department; after that, it will become part of the Materials Services business area. 在這個技術中心正式投入運行后,工作團隊正在進一步開發新的產品和技術,探索其在工業應用領域的潛力。在未來的3年中,該中心將在蒂森克虜伯公司開發部的領導下運行;之后,將并入材料服務業務部門。“We know exactly what materials are best suited to what products and have the logistics and project management experience to help the TechCenter advance quickly. Thanks to our broad customer base we know exactly who could benefit from 3D printing technology,” said Hans-Josef Ho?, member of the board of thyssenkrupp Materials Services. “We involve our customers from the word go and can manufacture parts quickly in line with their individual requirements and in batch sizes as low as 1.” “我們清楚地了解何種材料適合于何種產品,也有合適的物流和項目管理經驗來幫助這個技術中心得以迅速成長。感謝我們廣大的客戶,我們非常了解如何通過3D打印技術獲得進步。”蒂森克虜伯材料服務部董事會董事Hans-Josef Ho?表示。“在我們的系統中,客戶占有非常重要的地位。獲得訂單后,我們將迅速根據其個性化要求生產部件,每個批次最少可只生產一件產品。”In addition to the TechCenter Additive Manufacturing, thyssenkrupp also runs two other innovation centers: the TechCenter Control Technology, which is focused on process simulation and big data solutions, and the TechCenter for battery production, which is focused on e-mobility. Thyssenkrupp describes the autonomous centers as “speedboats” to rapidly drive the acceleration of new technology. 在本次投入運行的技術中心外,蒂森克虜伯還擁有其他2個創新中心:于過程仿真和大數據解決方案的控制技術中心和用于電動汽車研發的電池生產中心。蒂森克虜伯將這些獨立運行的公司比喻為能夠加速新技術研發的“快艇”。The global 3D printing market is projected to grow to $21 billion by 2020, and about $10 billion of that will be generated by thyssenkrupp’s target markets, so the company intends to quickly ramp up its adoption of additive manufacturing. The TechCenter Additive Manufacturing will serve as a model and a nucleus for a larger network of additive manufacturing centers of excellence in the near future. Discuss in the thyssenkrupp forum at 3DPB.com. 據蒂森克虜伯估計,全球3D打印市場將在2020年達到210億美元,而蒂森克虜伯計劃占據其中100億美元的市場。正因為如此,蒂森克虜伯公司決定盡快實施增材制造計劃。蒂森克虜伯論壇中有觀點認為,這個增材制造技術中心未來將成為更加強大的技術中心網絡的范本和核心。Selling Brazilian steel 出售巴西鋼廠Thyssenkrupp AG (TKA.XE) on Thursday said it completed the sale of its Brazilian steel operation Siderurgica do Atlantico, or CSA, to South America-focused steelmaker Ternium SA (TX) for 1.5 billion euros ($1.79 billion). 上周四(9月7日),蒂森克虜伯宣布已經完成其巴西鋼廠Siderurgica do Atlantico(簡稱CSA )的出售程序,以15億歐元(17.9億美元)的價格向南美的特爾尼翁(Ternium)公司出售。The transaction is effective retroactively to Sept. 30. It will reduce Thyssenkrupp's net financial debt "significantly," allowing its capital goods and services businesses to account for more than 75% of sales, the group said. 蒂森克虜伯表示,本次交易將在9月30日生效,預計將顯著降低蒂森克虜伯公司的凈金融負債,以使主要產品和服務達到其總銷售額的75%。"With the sale of CSA, Thyssenkrupp has now fully divested Steel Americas and achieved a further important milestone on its strategic way forward," the German company said in a release.蒂森克虜伯在新聞公告中表示:“CSA的出售意味著蒂森克虜伯公司完全停止其在美洲市場的鋼鐵生產業務,是實施發展戰略的重要里程碑。”The company sold its processing plant in the U.S. to an ArcelorMittal and Nippon Steel consortium in 2014. 據悉,蒂森克虜伯曾于2014年將其位于美國美國阿拉巴馬州Calvert鋼廠出售給由阿塞洛米塔爾和新日鐵組成的財團。

【武鋼有限推進“百日計劃”之二】全面對標,廈門******大企業整合,廈門短短一百多天能做些什么?正當有人對寶鋼股份的寶武整合“百日計劃”帶有些許遲疑和疑惑之時,變革已經在身邊發生。今年2月27日,寶鋼股份吸收合并武鋼股份復牌上市的鑼聲剛敲響,3月2日,武鋼有限便掛牌成立。廠門上的公司銘牌、辦公樓前的司旗和LOGO換了,寶鋼股份企業文化的宣傳展板、“寶鋼人的知與行”宣傳畫開始出現在廠區和辦公樓內。一批批人員到寶山基地培訓學習,整合專項工作組開始對接,推進辦公室和相關機制建立起來……“百日計劃”在武鋼有限全面快速推開。像一場強烈的“地震”,從管理架構到機構設置,從業務條線到流程制度,從總部機關到生產一線,力度之強、涉及之廣在青山這片共和國鋼鐵熱土近60年的歷史上是罕見的,它帶給干部員工的沖擊和改變更是超乎預期。 機構變革:整合不可逆,再難也要握手今年3月10日,武鋼有限下發機構改革總體方案,機構改革的大幕隨之拉開。公司制訂了一個先啃“硬骨頭”式的“1+4”方案,重點解決鐵前、能環、運輸部、質檢中心4個與寶山基地管理區域、管理職能差異最大的難點。第一塊“硬骨頭”就是鐵前區域。武鋼有限的鐵前區域,分為燒結和煉鐵兩個總廠,這次機構改革主要是將兩個廠合二為一。幾年前,兩家曾經有過一次短暫的合并,但“面和心不和,互相不買賬,結果一次安全事故導致徹底分手”。所以一談到合并,燒結總廠和煉鐵總廠的干部員工普遍有心理陰影,有管理者提出“能不能先緩一緩”。寶鋼股份黨委常委、副總經理、武鋼有限總經理劉安,寶鋼股份黨委常委、武鋼有限黨委書記劉強來到了煉鐵現場,坐下來和大家一起找“為啥不能一起過日子”的癥結。“上一次整合有沒有貫徹集中一貫制,還是搞本位主義?”“職能部門、部室有沒有真正合并?”既然整和不可逆,那么“第二次握手”再艱難也要握。很快,職能部室先合并起來,黨政工團合署辦公成立綜合管理室,“上次是整而不合,這次來真的了。不但兩個廠的部室真正合并到了一起,而且討論工作時黨群和行政都要參加。”綜合管理室馮中琴最直接的感受是效率提高了。整合前,兩個廠“楚河漢界”分得很清,各算各的成本賬,彼此不信任,在燒結和煉鐵中間還設了個高爐原料驗收崗。如今,“關卡”撤了。“都是一家人,得算總賬,一定會保證原料合格。”整合,讓鐵前區域生產流程更加順暢、成本大幅下降、指標不斷向好。此時,能源系統的改革正在靜悄悄地進行,但卻發生著質的變化。過去的能源總廠是個生產單位,沒有管理職能。這次改革,總部下放能環管理職能,成立能源環保部。在寶鋼股份能源環保部的指導下,不久前公司環保管理辦法出臺了,各項能環指標和目標落實了。“不但要自己生產,今后更要站在全局的角度管控考核別的生產廠部,而且要重點關注排放、環保等指標,完全顛覆了原有的運行方式。角色變了,工作增加了,但方向是正確的。”能源環保部的李英說??邢铝?ldquo;硬骨頭”,機構改革得到了更多的支持,基層的熱情被調動起來了。4月,二級廠開始改革,改變之前的“總廠—廠—車間—班組”模式變為“廠—分廠—作業區(車間)—班組”;廠部機關統一精簡為綜合管理室、生產技術室、設備管理室;分廠不設職能部門,基層組織全面推行作業長制。冷軋廠和硅鋼事業部還主動提出加大改革力度,把機構改革和人力資源優化工作有機結合起來。先部門、再直屬生產廠、再直屬子公司、再代管子公司,機構改革穩步推進。截至6月底,武鋼有限各級機構改革工作全面完成。職能業務部門內設一級機構從138個減少到69個;二級單位內設部室從75個減少到44個,一個與寶山基地基本對接的管理架構在青山基地搭建完成。信息化:那個地方不順就改管理,不許改系統今天,許多武鋼有限員工養成了一個新習慣,打開“智慧工作平臺”成為上班第一件事。但是,就在幾個月前關于寶山基地對青山基地信息化系統全覆蓋的爭論卻異常激烈。“百日計劃”中信息化整合扮演了極為重要的角色。2月,寶鋼股份在寶山、青山分別組建了營銷、采購、研發、財務、信息化5個整合專項工作組,分別由兩基地運營改善部牽頭推進,信息化整合打頭陣。“以前是管理、流程理順了再開發系統,但這次是把寶山的系統完全拷貝過來,帶動管理、業務、流程實現統一,完全是逆向思維。”武鋼有限運改部部長熊賢信把信息化整合比作“百日計劃”業務流程整合的一條主線,可謂牽一“線”動全身。整合前,武鋼有一套自己的信息化系統已經運行多年。推倒“老系統”全部重來,質疑反對之聲立即出現了。“用順手了、習慣了,為什么要改?”“老系統也有自己的優點和特色”“數據、代碼、流程全部都要改,接口太多,工程量太大。”“系統改了,管理不適用怎么辦”……推進會上,大家爭論異常激烈。“要親手毀掉自己的‘親生兒子’。”一些當年開發“老系統”的技術人員,對于和寶信軟件一起“革自己的命”也提不起心勁。緊要關頭,中國寶武集團黨委書記、董事長馬國強為“信息化”定下了鐵律:“關于信息化整合,連軟件帶硬件一起拷貝到青山基地,管理上哪個地方不順改管理,不許改系統。”武鋼有限成立了由副總經理黃浩東領銜的推進工作領導小組和工程項目指揮部,下設12個信息化專業小組。一支從各單位抽調、由200多個精兵強將組成的信息化全脫產團隊迅速集結起來。恰在此時,一件小事引發了強烈的震動。武鋼有限的一位領導要一個經營數據,不同口徑給出的數據各不相同。“寶山的信息化系統不會出現類似問題。”“青山系統存在‘孤島’現象,很多是局部的,要線下計算”……爭論比較再次出現,但這次思想上的疙瘩解開了,項目員工開始從被動轉向積極主動。6月,“智慧工作平臺”率先上線,緊接著,寶鋼國際渠道銷售系統與武鋼有限產銷系統實現對接,eHR系統實現全員信息覆蓋。截至6月底,“百日計劃”的101項任務節點均按時間完成。9月,標準財務系統也將上線。計劃三年完成的18個經營管理系統、8個制造管理系統,有17+7個將在年底完成。整合的路還很長,成功靠的是實干加拼搏在武鋼有限運營改善部的辦公區域,幾塊巨大的“寶武整合百日計劃甘特圖”特別顯眼。“這里是‘百日計劃’449個項目的進度表,哪項按節點完成就會插上一面小紅旗。”部門的一位員工介紹說,現在各項目組都特別關注這張表,競爭意識很強,干得很拼。“辛苦兩三年換來未來的高效和輕松。”是運營改善部員工的口頭禪。作為“百日計劃”的牽頭部門,這個部門還承擔著員工口中“一件特別有意義的工作”——完成800項管理制度的廢改立。“主要解決‘同一語言’‘同一規則’的問題。舉個例子,以前兩個基地對于安全、質量事故的界定、分類是不統一的。再比如,現場的生產指標,寶山基地看重的是合同執行率,青山基地看重的是完成量。我們要做的就是全部和寶山基地統一。”運營改善部高級經理蔡正龍說。一個制度從發起、制訂、審核、會簽,要走完一套流程,許多涉及管理權限、運行模式、考核辦法的改變。800個制度擠在同一個時間點上,工作量特別大,幾個月來項目組成員一直在加班。為了加快進度,大家和寶鋼股份運營改善部一起想了不少辦法,應用“三單”工作法,加強溝通協商,還組織多部門、單位坐到一起集體會簽。5月初,“管理制度會簽平臺”上線試運行,大大加快了制度廢改立的進度。截至目前,已完成批注發布的制度達到195項,415個制度進入會簽流程。到9月底前,將完成全部800個制度的修訂。為了9月即將上線標準財務系統,武鋼有限財務人員最近也成了加班達人。長期以來,深受財務系統信息化水平不高困擾,“大量的手工賬務處理工作,與上市公司對信息披露的要求不匹配,有時候真讓人揪心。”財務部成本管理室主任殷紅說。她和同事們對財務信息系統的整合持擁抱態度,大家都希望標準財務系統盡快上線,項目團隊干勁很足。一天晚上,10多個人正在加班,辦公樓突然停電了,大家利用筆記本電腦屏幕的微光照亮,直到電量用完才收工。“大家做得很累,但沒人叫苦。8月份進入單點測試,大家備好干糧和電蚊香,天天蹲守在辦公室,全力確保9月份第一階段系統上線成功。”截至6月底,“百日計劃”期間實施的449個項目,完成率達98%;設置項目里程碑120項,完成率99%;5個專項工作組和職能條線基本完成預定目標。“更重要的是,‘百日計劃’開了個好頭,贏得了員工的支持和信任。這些天,微信群里大家特別興奮,都說要繼續加油,整合的路還很長,成功靠的是實干加拼搏!”熊賢信信心滿懷。

江西:經地章貢區建筑業裝配式材料生產基地完成一******9月7日,經地章貢經濟開發區水西產業園內,贛州建筑工業化有限公司建筑業裝配式材料生產基地項目的一期建設施工現場一派忙碌景象,工人正在忙著調試PC拌和站設備、完善廠區大門建設、安裝鋼筋生產線設備……贛州建筑工業化有限公司總經理劉秋發介紹說,該項目鋼結構立柱已經吊裝完畢,PC生產車間行吊設備安裝完成5臺,產品堆場基本完成,廠區四周道路已經完成80%,綜合生產線和鋼筋生產線設備已經開始安裝。從今年1月開工建設至今,該項目已完成投資額2.56億元,完成一期項目進度的85%。建筑業裝配式材料生產基地項目是我省首個裝配式建筑生產基地,將打造成為全省首個集研發、設計、制造、安裝于一體的建筑產業現代化示范基地。該項目總投資10億元,占地300畝,分三期進行建設。其中一期投資3億元,建設裝配式建筑PC工廠一座,主要產品有板類構件,包括外墻板、內墻板、輕型建材隔板、異形構件、市政、公路工程梁板、管片等。產品可滿足60萬平方米的住宅、辦公建筑和若干市政、公路工程需求,覆蓋半徑200公里。預計可實現年銷售收入2.16億元,稅收1800萬元,提供就業崗位近300個。項目全面建成后預計年產值30億元至50億元。該項目是章貢區首宗采用“先租后讓”取得土地使用權的項目,與傳統的公開出讓供地模式相比,“先租后讓”的模式不僅縮短了該項目供地周期,同時也直接為該項目業主節約2000萬元前期拿地成本,大大降低了企業前期投入。“我們通過‘先租后讓’的形式拿到了項目用地,不僅節省了時間,也減少了前期的資金投入,給我們項目建設爭取了一些時間。章貢區委、區政府的主要領導多次召開現場協調會,幫助我們解決征地拆遷、線纜遷移等問題。項目從打第一個樁開始到現在就幾個月時間,我們3.1萬多平方米的廠房建設即將完成,現在設備也正在進行安裝調試,預計9月底就能完成。”劉秋發在接受采訪時說。今年以來,為快速破解項目建設瓶頸問題,加快項目建設速度,章貢區推行重點項目每日調度機制,把建筑業裝配式材料生產基地項目等17個市級調度的億元工業項目和新簽約的重大項目納入調度“籠子”,項目進度每日通報,形成企業、部門、園區、領導四方聯動,責任領導和掛點干部為項目全程協調服務,現場督促項目建設進度,協調解決項目建設過程中遇到的困難和問題,以此倒逼項目責任單位提升服務水平,加快項目建設。萬事達鋼構公司喜獲“建筑金屬屋(墻)面設計******近日,上海商議山東萬事達鋼結構有限公司“建筑金屬屋(墻)面設計與施工特級”資質順利通過中國建筑金屬結構協會的評審。中國建筑金屬結構協會建筑鋼結構分會副會長董春、上海商議專家弓曉蕓、羅永峰、孫彤一行到訪萬事達進行現場審核,控股董事長魏龍柱、董事魏龍淮及相關領導陪同。鋼構公司總監何維華對鋼構公司現狀做了詳細匯報、介紹。鋼構公司總監何維華對鋼構公司現狀做了詳細匯報、介紹。隨后,專家組深入生產一線,對廠區的廠房和設備進行了考察。實驗室參觀生產車間考察根據《建筑金屬屋(墻)面設計與施工資質等級標準》、《建筑金屬屋(墻)面設計與施工資質管理辦法》等相關管理規定,專家組對萬事達鋼構公司的綜合技術特點、企業能力、企業資信、設備、業績等條件審查考核。審查結束,專家組一致認定萬事達鋼結構有限公司各項條件符合資質標準要求,通過建筑金屬屋(墻)面設計與施工特級資質現場審核。特級資質是協會頒發的金屬屋(墻)面方面的最高資質。既是企業的身份證,又是高端市場的通行證。該資質的頒發及相關管理規定的頒發實施,對于維護企業間的公平競爭和保護行業正當利益,引導企業提高建筑金屬屋(墻)面產品生產、系統安裝質量,促進建筑金屬屋(墻)面行業的健康發展有著重要的積極意義。

中建鋼構福建分公司質量月活動精彩上演******近日,自駕中建鋼構福建分公司在海峽文化藝術中心項目開展第二屆質量月活動之“精品是怎樣煉成的”工藝實操大賽。賽前,自駕專業勞務工人給全體工友實操演練并講解注意事項。本次比賽內容包含防火涂料打磨、膩子批涂(粗膩子及細膩子)及氟碳面漆涂刷等。選手共分為三組,代號為“思辨”、“融合”、“拓新”,由該項目吊裝工長蘇勇、東湖VR小鎮項目質量總監王李鋒和冠城大通廣場項目質量總監石正華分別帶隊。膩子批涂作業比賽開始后,各隊伍奮勇爭先,在長達一個半小時的賽程中奇思妙想,各顯優異。最終,評委組根據最后的成品質量做出判定,“拓新”隊陳煒臻獲得最佳個人獎,“思辨隊”獲得最佳團隊獎,全體工友則在比賽過程中進一步普及了質量知識,共享了質量成果,提升了全員質量素養。地點資訊 / 行業列表******

中建鋼構福建分公司質量月主題演講精彩紛呈******近日,廈門中建鋼構福建分公司在廈門隆重舉行了一場以“質量興企”為主題的演講比賽。秉承“友誼第一,廈門比賽第二”的原則,來自福建不同城市和項目的18名參賽選手,他們發揮自身優勢,各顯身手。選手們在有限的時間內闡述了自己對于企業與質量的認知,有的選手講道“質量之于企業,猶如水之于生命”;有的選手說“求發展靠效益,增效益靠市場,拓市場靠信譽,信譽如何樹立,靠的就是我們追求的質量”;有的選手從技術角度淺談質量“技術是本質,質量是現象。技術是原因,質量是結果”;還有的選手感觸頗深,現場吟詩一首“欲筑廣廈千萬間,籌策還需質量先。山枯石爛江不水,鋼構依舊笑華年”。比賽過程中,各位參賽選手展現了鋼構人良好的精神風貌,體現了積極向上、勇于爭先的進取精神。評委們綜合考量參賽選手的主題演講內容、語言情感表達以及演講的整體效果進行點評打分,最后來自冠城大通項目的林俊超獲得第一名。質量是企業永恒的主題,質量是企業寶貴的生命。通過本次質量月演講活動,增進了員工對質量的認識,并將督促大家在以后的工作中關注工程細節,齊心再創精品工程。(葉舒群)總經理馮長勝為林俊超頒獎以黨建助力經營,經地展首都國企風采”,經地市國資委******9月14日,北京市國資委基層黨建工作督導組蒞臨海南公司調研指導,北京城建集團股份公司黨委書記梁偉明,總經理助理、海南公司董事長劉鋒,海南公司總經理寧志斌等班子成員陪同。北京市國資委基層黨建工作督導組一行調研參觀了北京城建海云家園項目營銷中心、樣板間和已交付入住的一期社區環境,并聽取了關于項目建設規劃的詳細介紹。督導組對項目的高品質投資開發建設和卓越的市場表現給予了充分肯定,希望海南公司繼續以黨建工作助力經營工作,強有力展現北京城建作為首都企業的實力,持續擴大北京城建在海南區域的市場份額和影響力。下午,股份公司黨委書記梁偉明,總經理助理、海南公司董事長劉鋒以及海南公司總經理寧志斌參加了北京市國資委京外企業黨建工作座談會。會上,劉鋒作了海南公司黨建工作專題匯報。

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